{"id":10102,"date":"2026-07-06T17:53:11","date_gmt":"2026-07-06T23:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/70-anos-despues-del-smog-asesino-lo-que-nos-ensenan-las-leyes-de-aire-limpio\/"},"modified":"2026-07-06T17:53:13","modified_gmt":"2026-07-06T23:53:13","slug":"70-anos-despues-del-smog-asesino-lo-que-nos-ensenan-las-leyes-de-aire-limpio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/70-anos-despues-del-smog-asesino-lo-que-nos-ensenan-las-leyes-de-aire-limpio\/","title":{"rendered":"70 a\u00f1os despu\u00e9s del smog asesino: lo que nos ense\u00f1an las leyes de aire limpio&#8230;"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace setenta a\u00f1os, Londres se ahog\u00f3. Durante cinco d\u00edas en diciembre de 1952, una niebla t\u00f3xica cubri\u00f3 la ciudad. La visibilidad colaps\u00f3. El transporte fall\u00f3. Miles murieron. No fue un desastre natural. Fue producto del fracaso de las pol\u00edticas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esa cat\u00e1strofe surgi\u00f3 una de las leyes medioambientales m\u00e1s importantes de la historia del Reino Unido: la Ley de Aire Limpio de 1956. Fue un punto de inflexi\u00f3n. Demostr\u00f3 que la ciencia, cuando se toma en serio, puede transformar la salud p\u00fablica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero la historia no termina en 1956. Porque las mismas fuerzas que retrasaron la acci\u00f3n entonces contin\u00faan dando forma a la pol\u00edtica de contaminaci\u00f3n del aire en la actualidad.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley de Aire Limpio naci\u00f3 de la evidencia. El informe de 1954 del comit\u00e9 Beaver, que lleva el nombre de su distinguido presidente, Sir Hugh Beaver, presentaba un argumento simple pero poderoso: la contaminaci\u00f3n del aire no era inevitable. Era un problema social y econ\u00f3mico que pod\u00eda resolverse.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ley sigui\u00f3. Se introdujeron \u00e1reas de control de humo. Se eliminaron progresivamente los combustibles m\u00e1s sucios. Se regularon las emisiones. Con el tiempo, la calidad del aire mejor\u00f3 dr\u00e1sticamente.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este modelo se extendi\u00f3 a nivel mundial. La regulaci\u00f3n basada en evidencia se convirti\u00f3 en la base del control de la contaminaci\u00f3n del aire en muchos pa\u00edses como Estados Unidos, Jap\u00f3n, Alemania y Australia. Se mejor\u00f3 el seguimiento. Los efectos sobre la salud se volvieron mensurables. Los tribunales comenzaron a exigir responsabilidades a los gobiernos.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los principales \u00e9xitos mundiales siguieron este modelo. El Protocolo de Montreal, un tratado hist\u00f3rico acordado en 1987 despu\u00e9s del descubrimiento del agujero de ozono, demostr\u00f3 c\u00f3mo una acci\u00f3n r\u00e1pida basada en ciencia s\u00f3lida podr\u00eda prevenir una crisis planetaria. Cuando la ciencia lidera, se salvan vidas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero la Ley de Aire Limpio de 1956 no se aprob\u00f3 f\u00e1cilmente. La industria resisti\u00f3. Los intereses industriales tem\u00edan el costo de las tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias. Los l\u00edderes pol\u00edticos dudaron.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El an\u00e1lisis hist\u00f3rico muestra que figuras importantes, incluido el ministro de Vivienda del gobierno, Harold Macmillan, enfatizaron las preocupaciones econ\u00f3micas y restaron importancia a los riesgos de la contaminaci\u00f3n por humo y azufre a principios de la d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ciencia ya estaba clara. La respuesta pol\u00edtica no lo fue. Fue necesaria la presi\u00f3n externa del gobierno para romper el estancamiento. Contribuyeron defensores de la salud p\u00fablica, pol\u00edticos locales y campa\u00f1as en los medios de comunicaci\u00f3n. S\u00f3lo entonces cambi\u00f3 la pol\u00edtica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este patr\u00f3n es uno que contin\u00faa hoy.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incluso despu\u00e9s de 1956, la acci\u00f3n a menudo se produjo con lentitud. La gasolina con plomo sigui\u00f3 utiliz\u00e1ndose en el Reino Unido hasta el a\u00f1o 2000, a pesar de d\u00e9cadas de evidencia de neurotoxicidad. Las advertencias de lluvia \u00e1cida fueron inicialmente descartadas antes de que surgiera la cooperaci\u00f3n internacional. Los est\u00e1ndares de calidad del aire mejoraron gradualmente, a menudo s\u00f3lo despu\u00e9s de la presi\u00f3n legal o p\u00fablica para reducir la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lecci\u00f3n es inc\u00f3moda. La ciencia por s\u00ed sola no impulsa las pol\u00edticas. El poder s\u00ed.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">la era moderna<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contaminaci\u00f3n del aire actual se ve diferente. Es menos visible. M\u00e1s qu\u00edmicos. M\u00e1s complejo. Pero sigue siendo mortal.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el Royal College of Physicians, alrededor de 40.000 personas mueren cada a\u00f1o en el Reino Unido debido a la contaminaci\u00f3n del aire. A nivel mundial, la carga es mucho mayor. Se estima que anualmente 5 millones de muertes est\u00e1n directamente relacionadas con la contaminaci\u00f3n del aire por combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las fuentes son modernas. Emisiones del tr\u00e1fico. Calefacci\u00f3n dom\u00e9stica. Agricultura. Industria. Pero la cuesti\u00f3n central sigue siendo la misma. La contaminaci\u00f3n sigue al dinero.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un creciente conjunto de evidencia sugiere que los intereses de los combustibles f\u00f3siles contin\u00faan dando forma a la toma de decisiones pol\u00edticas en m\u00faltiples sistemas pol\u00edticos. En el Reino Unido, los an\u00e1lisis de investigaci\u00f3n indican que el Partido Conservador ha recibido financiaci\u00f3n sustancial de donantes vinculados a los combustibles f\u00f3siles, mientras que redes de think tanks y grupos de presi\u00f3n alineados con la industria han influido en la direcci\u00f3n de las pol\u00edticas. Se han identificado patrones similares en Reform UK, cuya base de financiaci\u00f3n se ha concentrado en gran medida en los intereses de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tendencia es mundial. En Estados Unidos, el Partido Republicano y las campa\u00f1as de Donald Trump han recibido un amplio apoyo del sector de los combustibles f\u00f3siles, junto con importantes gastos de lobby dise\u00f1ados para dar forma a los resultados de las pol\u00edticas.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas redes no s\u00f3lo financian la pol\u00edtica. Le dan forma. La evidencia sugiere que han contribuido a los subsidios a la industria de los combustibles f\u00f3siles junto con retrasos y reversiones en las pol\u00edticas clim\u00e1ticas y de calidad del aire, incluido el debilitamiento de los objetivos de emisiones y el apoyo a la nueva extracci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><\/figure>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El consenso cient\u00edfico es claro. La quema de combustibles f\u00f3siles impulsa tanto el cambio clim\u00e1tico como la contaminaci\u00f3n del aire. La reducci\u00f3n de emisiones ofrece beneficios inmediatos para la salud.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, las decisiones pol\u00edticas a menudo van en la direcci\u00f3n opuesta. Ampliaci\u00f3n de la extracci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas. Retrasar la transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel. Debilitamiento de las regulaciones ambientales. Estas elecciones entran directamente en conflicto con la evidencia. Tambi\u00e9n siguen un patr\u00f3n familiar de los a\u00f1os cincuenta. Se utilizan argumentos econ\u00f3micos para justificar el retraso. Se enfatiza la incertidumbre. Se descuentan los costos de salud a largo plazo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia hoy es la escala. La contaminaci\u00f3n del aire ya no es s\u00f3lo un problema local. Es mundial.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carga sanitaria que supone la contaminaci\u00f3n del aire es enorme. S\u00f3lo en el Reino Unido, decenas de miles de muertes prematuras est\u00e1n relacionadas con la exposici\u00f3n a part\u00edculas finas conocidas como PM2,5 (part\u00edculas diminutas de 2,5 micr\u00f3metros o menos que pueden penetrar profundamente en los pulmones y el torrente sangu\u00edneo) cada a\u00f1o. Estas personas padecen enfermedades card\u00edacas, accidentes cerebrovasculares, enfermedades respiratorias y su esperanza de vida se reduce.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los efectos sobre la salud est\u00e1n lejos de ser iguales. La exposici\u00f3n a la contaminaci\u00f3n es mayor en las comunidades desfavorecidas. Las consecuencias para la salud se distribuyen de manera desigual.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Setenta a\u00f1os despu\u00e9s de la Ley de Aire Limpio, las lecciones son claras. No se deber\u00eda exigir que los desastres desencadenen acciones. El Gran Smog oblig\u00f3 a un cambio. Pero las pol\u00edticas deber\u00edan anticipar el riesgo, no responder a la tragedia.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora nos encontramos en otro punto de inflexi\u00f3n. La contaminaci\u00f3n del aire sigue siendo una de las principales causas ambientales de muerte en todo el mundo. Al mismo tiempo, las herramientas para reducirlo nunca han estado m\u00e1s disponibles. Energ\u00eda limpia. Transporte m\u00e1s limpio. Mejor regulaci\u00f3n. Datos m\u00e1s s\u00f3lidos. La pol\u00edtica s\u00f3lo necesita seguir la ciencia.<\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ian Williams, Profesor de Ciencias Ambientales Aplicadas, <em>Universidad de Southampton<\/em><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foto principal de Mario La Pergola en Unsplash<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace setenta a\u00f1os, Londres se ahog\u00f3. 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