{"id":10282,"date":"2026-07-17T18:54:00","date_gmt":"2026-07-18T00:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/como-se-esta-sumando-la-tendencia-de-convertir-los-jardines-delanteros-en-entradas-de-vehiculos\/"},"modified":"2026-07-17T18:54:02","modified_gmt":"2026-07-18T00:54:02","slug":"como-se-esta-sumando-la-tendencia-de-convertir-los-jardines-delanteros-en-entradas-de-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/como-se-esta-sumando-la-tendencia-de-convertir-los-jardines-delanteros-en-entradas-de-vehiculos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se est\u00e1 sumando la tendencia de convertir los jardines delanteros en entradas de veh\u00edculos…"},"content":{"rendered":"
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Las noches c\u00e1lidas y pegajosas son cada vez m\u00e1s comunes en el Reino Unido.<\/p>\n

El cambio clim\u00e1tico est\u00e1 elevando las temperaturas, pero a menudo se ignora un factor que contribuye a ello. Camine por una calle de la ciudad y ver\u00e1 que lo que habr\u00edan sido jardines delanteros hace aproximadamente una d\u00e9cada ahora han sido asfaltados y convertidos en caminos de entrada.<\/p>\n

Individualmente, estos cambios pueden parecer peque\u00f1os, pero a medida que desaparecen m\u00e1s y m\u00e1s jardines, este aumento en los caminos de entrada puede alterar la forma en que los vecindarios se calientan durante el d\u00eda y se enfr\u00edan durante la noche. Es un tema que de repente est\u00e1 en la mente de m\u00e1s personas este verano mientras luchan por dormir.<\/p>\n

Seg\u00fan un informe de la Royal Horticultural Society (RHS) del Reino Unido de 2025, el 42% del espacio de los jardines dom\u00e9sticos est\u00e1 ahora pavimentado, incluido el 55% del espacio del jard\u00edn delantero.<\/p>\n

En 2005, s\u00f3lo alrededor del 8% de los jardines delanteros del Reino Unido estaban completamente pavimentados. Para 2015, esa cifra se hab\u00eda triplicado hasta aproximadamente el 24%.<\/p>\n

Las estimaciones del RHS sugieren que hay 20,6 millones de jardines dom\u00e9sticos (delante y detr\u00e1s) en el Reino Unido, que cubren alrededor de 502.757 hect\u00e1reas. En conjunto, los jardines dom\u00e9sticos del Reino Unido cubren un \u00e1rea aproximadamente tres veces mayor que todas las reservas naturales nacionales juntas, lo que les otorga un enorme potencial para sustentar la vida silvestre.<\/p>\n

Reemplazar la vegetaci\u00f3n con superficies duras tambi\u00e9n reduce el h\u00e1bitat de las plantas y la vida silvestre, al tiempo que aumenta la escorrent\u00eda superficial y el riesgo de inundaciones.<\/p>\n

El deseo de contar con m\u00e1s estacionamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica puede haber contribuido a esta tendencia. El cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00eda haber creado otro incentivo para pavimentar los jardines delanteros, ya que las subvenciones gubernamentales ayudaron a los hogares a financiar puntos de carga en el hogar.<\/p>\n

C\u00f3mo el pavimento aviva el calor<\/h2>\n

Las superficies impermeables, incluido el asfalto (del que est\u00e1n hechas muchas v\u00edas de acceso), absorben el calor, elevando la temperatura del suelo y del aire. Ambos absorben hasta el 95% de la radiaci\u00f3n solar entrante durante el d\u00eda, alcanzando temperaturas superficiales de 50-55\u00b0C, en comparaci\u00f3n con los 27-32\u00b0C de las zonas cubiertas de c\u00e9sped o \u00e1rboles.<\/p>\n

Durante el d\u00eda, este calor se almacena y se libera lentamente despu\u00e9s del atardecer. Esto se conoce como efecto isla de calor urbano. El resultado son temperaturas del aire nocturnas m\u00e1s c\u00e1lidas, especialmente durante las olas de calor. A diferencia de la vegetaci\u00f3n, estos materiales duros tienen poca capacidad para enfriarse por evaporaci\u00f3n y est\u00e1n haciendo que las ciudades sean m\u00e1s calientes.<\/p>\n

Este efecto de isla de calor puede elevar la temperatura de las ciudades entre 1 y 3\u00b0C en comparaci\u00f3n con el campo circundante. Por eso en la ciudad siempre hace m\u00e1s calor en las noches de verano.<\/p>\n

Y el resultado tambi\u00e9n puede provocar problemas de salud. Se estima que en la ola de calor del verano de 2018 se produjeron 399 (de 785) muertes relacionadas con el calor en el \u00e1rea del Gran Londres atribuibles a este efecto nocturno.<\/p>\n

Los jardines delanteros pavimentados eliminan el enfriamiento por evaporaci\u00f3n (el proceso mediante el cual las plantas liberan vapor de agua), lo que reduce la temperatura del aire. Las plantas y los \u00e1rboles proporcionan enfriamiento a trav\u00e9s de la sombra y la evapotranspiraci\u00f3n (definida como la p\u00e9rdida combinada de agua a la atm\u00f3sfera a trav\u00e9s de dos procesos: evaporaci\u00f3n y transpiraci\u00f3n). En entornos urbanos, los espacios verdes liberan humedad al aire, lo que humidifica la atm\u00f3sfera y reduce significativamente la temperatura del aire, un mecanismo totalmente ausente en las zonas pavimentadas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 necesita cambiar?<\/h2>\n

Cambiar los accesos delanteros a c\u00e9sped puede reducir las temperaturas de la superficie durante el d\u00eda entre 1,5 y 2,0 \u00b0C y las temperaturas nocturnas entre 0,3 y 0,5 \u00b0C. Agregar \u00e1rboles duplica el beneficio: enfriamiento diurno de 2,0 a 3,0 \u00b0C y reducciones nocturnas de 0,5 a 1,0 \u00b0C. Por lo tanto, aumentar la vegetaci\u00f3n urbana en un 10% (en particular plantar \u00e1rboles) puede reducir la temperatura media del aire en alrededor de 0,5\u00b0C.<\/p>\n

Los jardines delanteros con plantas en lugar de caminos de entrada tambi\u00e9n pueden reducir el riesgo de inundaciones al absorber la lluvia, filtrar los contaminantes del aire, apoyar la biodiversidad y mejorar el bienestar mental. El RHS estima que restaurar la cubierta vegetal en un mill\u00f3n de jardines frontales podr\u00eda ahorrar millones de litros de escorrent\u00eda de aguas pluviales al a\u00f1o.<\/p>\n

Pero hay formas de tener un camino de entrada que no genere tanto calor. La campa\u00f1a De-pave Your Garden de Londres ofrece orientaci\u00f3n sobre c\u00f3mo reemplazar el concreto con pavimento permeable, grava o franjas de plantaci\u00f3n, un enfoque que desde entonces ha sido promovido por distritos de Londres, incluidos Lambeth y Ealing.<\/p>\n

La gu\u00eda de dise\u00f1o de jardines delanteros del Ayuntamiento de Leeds anima a los propietarios a conservar al menos un 30 % de espacio verde.<\/p>\n

Otras cosas podr\u00edan ayudar a cambiar la actitud de la gente hacia los jardines delanteros y su valor. Los incentivos financieros, como las devoluciones de impuestos municipales por la renovaci\u00f3n del pavimento o las subvenciones para jardines de lluvia, podr\u00edan acelerar el cambio.<\/p>\n

En el futuro, las pol\u00edticas p\u00fablicas deben reconocer los jardines privados como infraestructura verde, no simplemente como servicios privados. Ser\u00eda \u00fatil actualizar las reglas de permisos de planificaci\u00f3n para fomentar una combinaci\u00f3n de plantas y grava, por ejemplo.<\/p>\n

Las Naciones Unidas identifican la vegetaci\u00f3n urbana como una forma clave de reducir el calor en las ciudades. Los beneficios van m\u00e1s all\u00e1 de los jardines: los tejados verdes y los jardines en balcones pueden reducir la temperatura interior hasta 11\u00b0C.<\/p>\n

Ning\u00fan jard\u00edn por s\u00ed solo transformar\u00e1 el clima de una ciudad, pero cuando se protejan y restauren miles de jardines en todos los vecindarios, el efecto de enfriamiento combinado ser\u00eda significativo.<\/p>\n

A medida que las proyecciones clim\u00e1ticas muestran veranos m\u00e1s frecuentes, m\u00e1s largos y m\u00e1s calurosos, cada metro cuadrado de vegetaci\u00f3n restaurada importa. Los jardines dom\u00e9sticos son defensas de primera l\u00ednea contra las olas de calor cada vez m\u00e1s intensas.<\/p>\n

Al no optar por un camino asfaltado o replantar el existente, los hogares pueden ayudar a enfriar sus calles, proteger a los vecinos vulnerables y recuperar una parte del desaparecido patrimonio verde de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

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Karina Corada-P\u00e9rez, investigadora, Instituto de Investigaci\u00f3n sobre Sostenibilidad, Universidad del Este de Londres<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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