{"id":8213,"date":"2026-03-17T12:52:33","date_gmt":"2026-03-17T18:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/las-inundaciones-relacionadas-con-el-clima-amenazan-con-aislar-a-mas-ciudades\/"},"modified":"2026-03-17T12:52:34","modified_gmt":"2026-03-17T18:52:34","slug":"las-inundaciones-relacionadas-con-el-clima-amenazan-con-aislar-a-mas-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/las-inundaciones-relacionadas-con-el-clima-amenazan-con-aislar-a-mas-ciudades\/","title":{"rendered":"Las inundaciones relacionadas con el clima amenazan con aislar a m\u00e1s ciudades&#8230;"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p>Despu\u00e9s de un invierno marcado por tormentas, advertencias de inundaciones y alertas de clima severo, un nuevo an\u00e1lisis de Ordnance Survey (OS) ha identificado los puntos cr\u00edticos de carreteras y ferrocarriles en toda Inglaterra m\u00e1s vulnerables a las inundaciones fluviales y mar\u00edtimas, destacando c\u00f3mo los eventos relacionados con el clima podr\u00edan aislar a las comunidades, interrumpir las redes de transporte cr\u00edticas y dejar a los pueblos y ciudades de Inglaterra parcial o completamente aislados durante eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n<p>La red de transporte de Gran Breta\u00f1a sustenta la productividad nacional, pero un nuevo an\u00e1lisis geoespacial revela la creciente escala de su exposici\u00f3n a las inundaciones. Este an\u00e1lisis combina los \u00faltimos datos sobre inundaciones de la Agencia de Medio Ambiente con la base de datos National Geographic de OS para mapear l\u00edneas ferroviarias y rutas de acceso por carretera a las comunidades locales, al mismo tiempo que tiene en cuenta la presencia y el impacto de las defensas contra inundaciones. Los resultados se\u00f1alan los corredores de cercan\u00edas, las rutas econ\u00f3micas y los puntos de acceso m\u00e1s vulnerables a las inundaciones de r\u00edos y mares. Estos activos se encuentran dentro de zonas de alta probabilidad de inundaci\u00f3n definidas como \u00e1reas con una probabilidad anual de 1 en 1000 de inundaci\u00f3n durante eventos clim\u00e1ticos extremos con modelos que tienen en cuenta las defensas contra inundaciones. <\/p>\n<p>A nivel nacional, la escala de exposici\u00f3n en la red de transporte de Inglaterra es clara. un estimado <strong>7.564 kil\u00f3metros totales de carreteras (12% del total nacional)<\/strong> y <strong>3.003 kil\u00f3metros ferroviarios totales (20% de la red ferroviaria de Inglaterra) <\/strong>cruzar este l\u00edmite de inundaci\u00f3n de mayor riesgo para inundaciones de r\u00edos y mares.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>North Yorkshire est\u00e1 registrada como la autoridad local m\u00e1s vulnerable a las inundaciones.<\/strong> con 102 kil\u00f3metros de carreteras expuestas a inundaciones fluviales y 49 kil\u00f3metros de redes viales expuestas a inundaciones marinas; la mayor parte de todas las autoridades locales de Inglaterra en ambos l\u00edmites definidos.<\/li>\n<li><strong>Treinta y seis autoridades locales corren el riesgo de sufrir un aislamiento ferroviario total. <\/strong>Kirkby-in-Furness, Collaton St Mary, Swinefleet, Belton, Bradwell y Burgh Castle podr\u00edan verse aislados por las inundaciones del mar. Las l\u00edneas de cercan\u00edas clave en Marlow y Henley-on-Thames siguen siendo susceptibles de quedar aisladas debido a las inundaciones de los r\u00edos.<\/li>\n<li><strong>Un total de 587 kil\u00f3metros de autopistas de Inglaterra se encuentran dentro de las zonas de mayor riesgo de inundaci\u00f3n.<\/strong> Las rutas m\u00e1s expuestas incluyen la A38, donde el 12% de su longitud total se considera vulnerable a inundaciones fluviales; seguida de la M45 (9%), la M32 (9%) y la A58 (8%).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>El an\u00e1lisis a nivel comunitario revela la magnitud del aislamiento potencial al que se enfrentan los pueblos y ciudades de toda Inglaterra. <\/strong>Se han identificado m\u00e1s de 1.000 \u201c\u00e1reas urbanizadas\u201d donde todas sus v\u00edas de acceso (100%) corren el riesgo de inundaciones, lo que las deja en riesgo de cerrar durante inundaciones graves.<\/p>\n<p><strong>En el Gran Londres<\/strong>cuatro \u00e1reas parecen m\u00e1s vulnerables al aislamiento del transporte debido a las inundaciones de los r\u00edos. <strong>Kingston upon Thames ocupa el puesto m\u00e1s alto en la capital,<\/strong> con 29 de sus 40 v\u00edas de acceso vulnerables a las inundaciones de los r\u00edos, lo que equivale al 73% de sus rutas dentro y fuera del municipio. Sutton (51%), Waltham Forest (45%), Hounslow (38%) tambi\u00e9n ocupan un lugar destacado.<\/p>\n<p><strong>El Gran Manchester enfrenta una exposici\u00f3n a\u00fan mayor que la capital.<\/strong> Salford registra 43 v\u00edas de acceso en riesgo, que representan el 66% de su infraestructura vial total. En Old Trafford, 41 carreteras (67%) est\u00e1n expuestas, mientras que en el centro de Manchester, 40 v\u00edas de acceso (45%) siguen siendo vulnerables a graves inundaciones.<\/p>\n<p><strong>La exposici\u00f3n se extiende a la conectividad ferroviaria.<\/strong> Treinta autoridades locales corren el riesgo de que los ferrocarriles queden completamente aislados de las inundaciones de los r\u00edos, incluso despu\u00e9s de tener en cuenta la presencia y el impacto de las defensas contra inundaciones. Entre los identificados se encuentran los ramales de cercan\u00edas a Londres desde Marlow y Henley-on-Thames. Otros centros ferroviarios regionales y de cercan\u00edas siguen expuestos, incluidos Penzance (71%), King&#8217;s Lynn (71%), Walsall (67%), Stamford (66%), Exeter (65%) y York (52%), donde proporciones significativas de la infraestructura ferroviaria se encuentran dentro de la zona de mayor riesgo de inundaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las autopistas est\u00e1n igualmente expuestas. El an\u00e1lisis del sistema operativo revela que un <strong>Se estima que 587 kil\u00f3metros de autopistas de Inglaterra se cruzan con el l\u00edmite de mayor riesgo de inundaciones fluviales.<\/strong> Las autopistas m\u00e1s expuestas incluyen la A38, cuyo 12% de su longitud total se considera vulnerable a inundaciones fluviales; la M45 (9%), la M32 (9%) y la A58 (8%).<\/p>\n<p>La interrupci\u00f3n en estos lugares podr\u00eda cortar v\u00ednculos cr\u00edticos entre hogares, lugares de trabajo y centros econ\u00f3micos regionales, destacando la creciente presi\u00f3n que el riesgo de inundaciones ejerce sobre la resiliencia y confiabilidad de las redes de carreteras y ferrocarriles de Inglaterra.<\/p>\n<p><strong>Las mareas y las inundaciones marinas agravan a\u00fan m\u00e1s los riesgos de conectividad<\/strong>. Se han identificado un total de 94 autoridades locales donde el 100% de los caminos de acceso se encuentran dentro de la zona de mayor riesgo de inundaci\u00f3n. El norte, el sur y el este de Yorkshire ocupan un lugar destacado en esta evaluaci\u00f3n, con 30 comunidades locales en esta lista.<\/p>\n<p>Newham, en el Gran Londres, registra el mayor n\u00famero de v\u00edas de acceso en riesgo de aislamiento por inundaci\u00f3n (16), con el 24% de sus rutas dentro y fuera del municipio en riesgo de aislamiento debido a inundaciones por mareas. Barking y Dagenham (38%), Redbridge (25%), Greenwich (20%) y Tower Hamlets completan las \u00e1reas con la mayor cantidad de caminos de acceso en riesgo de inundaci\u00f3n en la zona de mayor riesgo de inundaci\u00f3n, lo que refleja la exposici\u00f3n continua a lo largo de las mareas del T\u00e1mesis y los corredores fluviales asociados.<\/p>\n<p><strong>La infraestructura ferroviaria muestra un patr\u00f3n de exposici\u00f3n similar.<\/strong> Se ha identificado que Kirkby-in-Furness (Cumbria), Collaton St Mary (Devon), Swinefleet (East Riding of Yorkshire) y Belton, Bradwell y Burgh Castle en Great Yarmouth tienen el 100% de su acceso ferroviario ubicado dentro de la zona de mayor riesgo de inundaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se registran altos niveles de exposici\u00f3n en otras ciudades econ\u00f3micamente importantes, incluidas Penzance (92%), Selby (65%) y Dawlish (53%), as\u00ed como l\u00edneas de cercan\u00edas clave desde Great Yarmouth (87%) y Exmouth (77%).<\/p>\n<p>El riesgo concentrado en estos lugares resalta la vulnerabilidad de la conectividad ferroviaria en \u00e1reas propensas a inundaciones. La disrupci\u00f3n aqu\u00ed podr\u00eda limitar la movilidad laboral, interrumpir los flujos de carga y debilitar la resiliencia econ\u00f3mica regional.<\/p>\n<p>Los hallazgos revelan la exposici\u00f3n de v\u00ednculos econ\u00f3micos, de transporte y de transporte clave al riesgo de inundaciones, y subrayan la creciente importancia de los datos geoespaciales de alta calidad a la hora de orientar la inversi\u00f3n para fortalecer la resiliencia de la red y salvaguardar a las comunidades, para mantener a Inglaterra segura y en movimiento a medida que el riesgo de inundaciones contin\u00faa intensific\u00e1ndose.<\/p>\n<p><strong>Tom Gray, l\u00edder de desarrollo del mercado de transporte de Ordnance Survey, dijo:<\/strong> &#8220;Las perturbaciones provocadas por las inundaciones en las redes ferroviarias y de carreteras est\u00e1n aumentando a medida que contin\u00faa el cambio clim\u00e1tico, convirtiendo lo que alguna vez fue un desaf\u00edo ocasional en una realidad de planificaci\u00f3n persistente. En este contexto, la capacidad del gobierno central, las autoridades locales y los planificadores para confiar en conocimientos geoespaciales completos y precisos es esencial para reducir el riesgo, proteger a las comunidades y fortalecer la resiliencia a largo plazo&#8221;.<\/p>\n<p><strong>\u00c9l agrega:<\/strong> &#8220;Dado que el crecimiento econ\u00f3mico est\u00e1 cada vez m\u00e1s impulsado por nuevas viviendas, infraestructuras y grandes proyectos de construcci\u00f3n, la inversi\u00f3n est\u00e1 fluyendo hacia activos que deben ser resilientes desde el primer d\u00eda. Estos proyectos dependen de una financiaci\u00f3n segura, el cumplimiento de las regulaciones de resiliencia clim\u00e1tica, m\u00e9tricas de informes ESG, seguros adecuados y medidas de mitigaci\u00f3n efectivas, todo lo cual requiere una comprensi\u00f3n clara y prospectiva del riesgo ambiental&#8221;.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"750\" src=\"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1773773553_338_Las-inundaciones-relacionadas-con-el-clima-amenazan-con-aislar-a.jpg\" alt=\"Fig. 2. Se identific\u00f3 que las redes ferroviarias cruzan los l\u00edmites de inundaci\u00f3n con mayor riesgo en Inglaterra, con una probabilidad de inundaci\u00f3n de 1 entre 1000, lo que explica el impacto de las defensas.\" class=\"wp-image-33166\"  ><\/figure>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Metodolog\u00eda<\/h4>\n<p>Este an\u00e1lisis combina los \u00faltimos datos sobre inundaciones de la Agencia de Medio Ambiente con la base de datos National Geographic de OS para mapear carreteras y l\u00edneas ferroviarias, as\u00ed como rutas de acceso a las comunidades locales, al mismo tiempo que tiene en cuenta la presencia y el impacto de las defensas contra inundaciones en su modelado.<\/p>\n<p>Estos activos se encuentran dentro de zonas de alta probabilidad de inundaci\u00f3n definidas como \u00e1reas con una probabilidad anual de 1 entre 1.000 de sufrir inundaciones durante eventos clim\u00e1ticos extremos. Este an\u00e1lisis no tiene en cuenta la topograf\u00eda local precisa, como las colinas, o el \u00e1ngulo de pendiente de la infraestructura. Los datos se desglosan en inundaciones definidas por la Agencia de Medio Ambiente como un \u00e1rea con una fuente registrada de r\u00edos y mar, combinando la convencionalmente denominada zona de inundaci\u00f3n 2 (probabilidad media de inundaci\u00f3n de 1 en 100) y zona de inundaci\u00f3n 3 (alta probabilidad de inundaci\u00f3n de 1 en 1000).<\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Atributo: road\/rail_flood_percent<\/h4>\n<p>Si una secci\u00f3n o polil\u00ednea de una red de carreteras o ferrocarriles cruza un l\u00edmite de inundaci\u00f3n, entonces la polil\u00ednea completa se marca como &#8220;s\u00ed&#8221;. La longitud de estas polil\u00edneas se divide por la longitud total de las polil\u00edneas para obtener el porcentaje de inundaci\u00f3n de la carretera o el ferrocarril. El porcentaje no es la longitud de la carretera o ferrocarril en los l\u00edmites de inundaci\u00f3n, sino la longitud de la red marcada como inundada durante eventos clim\u00e1ticos extremos. Una secci\u00f3n o polil\u00ednea es una longitud de carretera o ferrocarril que se encuentra entre dos cruces\/puentes\/intersecciones\/giros y puede variar en longitud desde unos pocos metros hasta varios kil\u00f3metros dependiendo de d\u00f3nde se encuentre en el pa\u00eds.<\/p>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Atributos: estad\u00edsticas de carreteras<\/h4>\n<p>Las redes de carreteras se agrupan seg\u00fan su clasificaci\u00f3n, es decir, M3, M6, A43, B12, que entran en un &#8220;\u00e1rea urbanizada&#8221;, y esto se clasifica como 1 carretera incluida en su recuento de &#8220;carreteras totales&#8221;. Si cualquier secci\u00f3n de la carretera completa cruza un l\u00edmite de inundaci\u00f3n, se cuenta como interrumpida por la inundaci\u00f3n y se marca como &#8220;s\u00ed&#8221;. Luego, los porcentajes se derivan de las redes de carreteras que cruzan las carreteras inundadas divididas por las carreteras que no se inundan por completo durante eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de un invierno marcado por tormentas, advertencias de inundaciones y alertas de clima severo, un nuevo an\u00e1lisis de Ordnance Survey (OS) ha identificado los<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8214,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[64,5306,2295,529,42,1710,34,137,1157],"class_list":["post-8213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fauna-y-flora","tag-aislar","tag-amenazan","tag-ciudades","tag-clima","tag-con","tag-inundaciones","tag-las","tag-mas","tag-relacionadas","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.4 - 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