{"id":8343,"date":"2026-03-24T19:53:23","date_gmt":"2026-03-25T01:53:23","guid":{"rendered":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/por-que-el-dano-a-la-infraestructura-de-gas-de-qatar-podria-aumentar-los-costos\/"},"modified":"2026-03-24T19:53:25","modified_gmt":"2026-03-25T01:53:25","slug":"por-que-el-dano-a-la-infraestructura-de-gas-de-qatar-podria-aumentar-los-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stacatarina.mx\/consejos\/por-que-el-dano-a-la-infraestructura-de-gas-de-qatar-podria-aumentar-los-costos\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 el da\u00f1o a la infraestructura de gas de Qatar podr\u00eda aumentar los costos…"},"content":{"rendered":"
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El 19 de marzo, Ras Laffan, la terminal de gas natural licuado (GNL) m\u00e1s grande del mundo, que suministra una quinta parte del combustible s\u00faper refrigerado del mundo, fue alcanzada por misiles y drones iran\u00edes. La terminal qatar\u00ed sufri\u00f3 da\u00f1os sustanciales en los ataques: los incendios arrasaron la instalaci\u00f3n de conversi\u00f3n de gas a l\u00edquido dentro del complejo, que cubre 295 kil\u00f3metros cuadrados, el tama\u00f1o de una gran ciudad.<\/p>\n

Inversiones por valor de decenas, si no cientos, de millones de d\u00f3lares desaparecieron en el aire. Se estim\u00f3 que los da\u00f1os fueron tan extensos que el director ejecutivo de QatarEnergy, Saad Sherida al-Kaabi, dijo que la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda tener que declarar una “fuerza mayor”<\/em> (incumplimiento de pedidos por circunstancias fuera de su control) en contratos a largo plazo. Dijo que esto podr\u00eda afectar el suministro de GNL a Italia, B\u00e9lgica, Corea y China “por hasta cinco a\u00f1os”.<\/p>\n

Al igual que el petr\u00f3leo, las exportaciones de gas del Golfo P\u00e9rsico abastecieron alrededor del 20% de la demanda mundial. Pero el gas (principalmente metano) es un combustible muy diferente del petr\u00f3leo crudo. Para moverlo en forma licuada, el metano debe enfriarse a menos de -162\u00b0C.<\/p>\n

Pero a estas temperaturas el acero se vuelve quebradizo y se hace a\u00f1icos. Por tanto, almacenar y transportar GNL en barcos es caro y consume mucha energ\u00eda. La licuefacci\u00f3n y el transporte de metano pueden consumir f\u00e1cilmente el 15% del gas natural extra\u00eddo inicialmente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n significa que la infraestructura que permite manipular un combustible altamente inflamable y explosivo en estas condiciones extremas tiene que ser compleja y, en consecuencia, muy costosa. Ras Laffan, por ejemplo, se construy\u00f3 durante d\u00e9cadas y en varias fases, con un costo de decenas de miles de millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Sin soluci\u00f3n r\u00e1pida<\/h2>\n

Curiosamente, el Campo Norte de Qatar y el campo de gas Pars Sur de Ir\u00e1n son parte de la misma estructura geol\u00f3gica masiva, separados s\u00f3lo por una frontera mar\u00edtima en el Golfo P\u00e9rsico. Juntos forman el yacimiento de gas natural m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n

Entonces, Ir\u00e1n y Qatar est\u00e1n esencialmente explotando el mismo dep\u00f3sito de gas de la misma manera que dos personas usar\u00edan pajitas para beber de la misma botella. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, parece ahora haber dado marcha atr\u00e1s en sus amenazas de volar \u201cla totalidad\u201d del yacimiento de gas iran\u00ed, pero este hecho geol\u00f3gico siempre hab\u00eda hecho que sus comentarios fueran bastante rid\u00edculos.<\/p>\n

Si bien Qatar exporta la mayor parte de su producci\u00f3n, Ir\u00e1n utiliza la mayor parte de su gas en el pa\u00eds (aunque algunas exportaciones van por gasoductos a Turqu\u00eda e Irak).<\/p>\n

Pero el da\u00f1o al complejo ya est\u00e1 hecho y afecta alrededor del 17% de la infraestructura de GNL del pa\u00eds. Repararlo llevar\u00e1 mucho tiempo, precisamente por la complejidad de los proyectos de GNL.<\/p>\n

La planta debe calentarse lentamente antes de las reparaciones y enfriarse lentamente despu\u00e9s. Los cambios r\u00e1pidos de temperatura pueden hacer que las tuber\u00edas se doblen o incluso se rompan. Adem\u00e1s, algunas partes de la planta son voluminosas y dif\u00edciles de transportar. Los intercambiadores de calor principales pueden tener m\u00e1s de 50 metros de largo y los compresores, turbinas y trenes de licuefacci\u00f3n pueden pesar f\u00e1cilmente 5.000 toneladas m\u00e9tricas. Los tanques de almacenamiento deben construirse con aleaciones especiales, paredes dobles y aislamiento personalizado.<\/p>\n

En otras palabras, el gas es muy diferente al petr\u00f3leo. Los acontecimientos recientes han demostrado cu\u00e1n vulnerables son los suministros de GNL de la regi\u00f3n del Golfo. Afectar\u00e1n m\u00e1s a Asia, ya que alrededor de tres cuartas partes del GNL de Qatar termina all\u00ed, particularmente China, India, Taiw\u00e1n, Corea del Sur y Pakist\u00e1n, entre otros.<\/p>\n

La mayor parte del resto termina en Europa: Italia, B\u00e9lgica, Polonia y una peque\u00f1a cantidad al Reino Unido (el Reino Unido import\u00f3 s\u00f3lo alrededor del 1% de su suministro de Qatar el a\u00f1o pasado). La mayor\u00eda de las importaciones del Reino Unido provienen de su propia producci\u00f3n brit\u00e1nica en el Mar del Norte y de importaciones de Noruega y Estados Unidos.<\/p>\n

Sin embargo, el GNL forma parte del mercado energ\u00e9tico mundial y el d\u00e9ficit de producci\u00f3n dar\u00e1 lugar a precios m\u00e1s altos a nivel mundial. El gas terminar\u00e1 siendo el mejor postor, mientras que algunas naciones probablemente volver\u00e1n a utilizar carb\u00f3n. Este puede ser especialmente el caso de India, Pakist\u00e1n, Bangladesh y algunos otros pa\u00edses asi\u00e1ticos que son muy sensibles a los altos precios del combustible.<\/p>\n

Algunos pa\u00edses europeos pueden incluso considerar el carb\u00f3n como una opci\u00f3n m\u00e1s barata. Tras los acontecimientos en el Golfo, este \u201cspark spread\u201d (el margen de beneficio de la generaci\u00f3n de electricidad a partir de gas) ha disminuido, estrechando la brecha en Europa con el \u201cdark spread\u201d (beneficio de la generaci\u00f3n de energ\u00eda utilizando carb\u00f3n).<\/p>\n

El punto de referencia para los precios del gas en Europa, el Dutch Title Transfer Facility, se ha m\u00e1s que duplicado desde mediados de enero. Los precios del carb\u00f3n han subido debido a la mayor demanda, pero no tanto. A diferencia del petr\u00f3leo, la escasez de GNL ha pasado de ser un problema log\u00edstico (el cierre del estrecho de Ormuz) a uno estructural. La reparaci\u00f3n de los da\u00f1os sufridos en las instalaciones de producci\u00f3n de Qatar puede tardar varios a\u00f1os. Esto significa que es probable que los precios del gas, que ya son altos, se mantengan elevados durante alg\u00fan tiempo.<\/p>\n

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Adi Imsirovic, profesor de sistemas energ\u00e9ticos, Universidad de Oxford<\/em><\/p>\n

Cr\u00e9dito de la foto: La \u201cciudad energ\u00e9tica\u201d de Ras Laffan en Qatar fue golpeada por ataques iran\u00edes. PaPicasso\/Shutterstock<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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